Emprendimiento

Marina Bay Sands: una Construcción Colosal

Es el proyecto arquitectónico más complejo y caro del mundo

 

Marina Bay Sands, está compuesto por tres gigantescos rascacielos coronados por una terraza que los une y que tiene unas dimensiones similares a las de un portaaviones. Con una particularidad añadida, el inmenso complejo esta construido sobre un fondo de arcilla en un terreno ganado al mar. Es actualmente el hotel y casino más conocido de Singapur.

La superficie construida es de más de 580.000 metros cuadrados, con una altura de 195 metros, ubicado en el frente marítimo del distrito financiero de Singapur. El hotel de lujo cuenta con 2.560 habitaciones, un casino de 15,000 metros cuadrados, en su atrio hay una lámpara colgada a 12 plantas del suelo de 40 metros de largo y siete toneladas de peso, con 132.000 cristales de Swarovski y 66.000 luces led.

Pero además de un casino y un hotel, Marina Bay Sands, es un gigantesco complejo del ocio con museo, teatro y centros comerciales cuyo fin es atraer turismo  a Singapur. Su construcción supuso grandes retos constructivos, ya que las tres torres están unidas por una inmensa terraza de 340 metros de largo y a casi 200 metros de altura.

El tejado de las tres torres, tiene jardines, piscinas y el mirador más grande del mundo en voladizo. Uno de los mayores retos fue la propia construcción de las torres, que tienen una forma curva en uno de los lados de sus torres, por lo que necesitó un soporte adicional para construirse. Para poder construir los pilares, también se construyeron puntales de acero temporales para sostener las torres mientras crecían y el uso de cables de tensión como los usados en los puentes colgantes para la parte interna de las paredes.

El museo con 60 metros de altura, una galería de 6.000 metros cuadrados y en forma de flor de loto, necesitó 5.200 toneladas de acero y, según los ingenieros fue como crear un puzle gigante. Cualquiera de las piezas de las que componen la obra, de ubicarla unos milímetros fuera de lo previsto, ponía en riesgo toda la construcción.

 

 

 

 

Francisco Martínez

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